Opona Rowerowa Zwijana Maxxis Minion DHR II 29 x 2,40WT 2x60TPI 3CG TR 2PLY

Maxxis Minion DHR II to jedna z najczęściej wybieranych opon enduro i downhill na świecie. Zaprojektowana z myślą o agresywnej jeździe w trudnym terenie, oferuje doskonałą przyczepność, przewidywalne prowadzenie i niezrównaną kontrolę na hamowaniu. Cechy kluczowe:

• Bieżnik zaprojektowany do zjazdów – duże boczne klocki pochodzące z kultowego Minion DHF zapewniają doskonałą trakcję w zakrętach.
• Środkowe klocki z nacięciami – poprawiają przyczepność na twardym i mokrym podłożu oraz zwiększają siłę hamowania.
• Wyprofilowane kanaliki odprowadzające błoto – opona świetnie radzi sobie w zmiennych warunkach.
• Różne mieszanki i karkasy – do wyboru w zależności od stylu jazdy: od EXO i EXO+ po DoubleDown (DD) i DH Casing.

Dla kogo?

• Enduro i All-Mountain
• Downhill i Bike Park
• E-bike – w wersjach wzmocnionych (DD, DH Casing)
• Dla riderów, którzy szukają maksymalnej kontroli podczas hamowania i w zakrętach

Zestaw Minion DHF na przód + DHR II na tył to klasyk wśród zawodników enduro i DH. Jeśli szukasz opony, która „klei” się do podłoża i pozwala Ci w pełni panować nad rowerem w najtrudniejszych warunkach – DHR II to wybór bez kompromisów.

Technologie:

• WT (Wide Trail) - Konstrukcja optymalizuje układ i profil bieżnika opony na szerszych obręczach. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie od 30 do 35 mm wewnętrznej szerokości obręczy, w zależności od preferencji rowerzysty.

• 3CMaxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą  przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją

• TR (TubelessReady) - opony gotowe do zastosowania bez dętkowego, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym. Guma kompatybilna z uszczelniaczem wraz z wkładką butylową do wsparcia i ochrony obręczy została zastosowana aby zapewnić korzyści w postaci zwiększonej przyczepności i niezawodności. Zwijana stopka przystosowana do zastosowania bezdętkowego bezpiecznie blokuje się na obręczy i zapewnia dodatkową oszczędność masy..

• 60TPI* - Threads Per Inch oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony. Niższe TPI daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony ale jest nieco cięższa. Wyższe TPI daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę, i co najważniejsze, jest lżejsza. Wyższe TPI powoduje iż opona staje się„szybsza”. Opona ma dwie warstwy (dual-ply) osnowy, a każda z tych warstw ma gęstość 60 TPI (Threads Per Inch). Opony dual-ply 60 TPI są zazwyczaj wybierane przez rowerzystów, którzy potrzebują większej wytrzymałości i odporności na uszkodzenia, np. w rowerach górskich lub do jazdy w trudnym terenie. Mimo że 60 TPI jest niższe niż np. 120 TPI (co oznacza bardziej elastyczną i lżejszą oponę), to w przypadku dwóch warstw, opona nadal może oferować dobry kompromis między wytrzymałością, a elastycznością.
• DH Casing, 2 Ply - Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42a) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego materiału osłonowego - oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, sztywność i trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie.