Motocykl Pit Bike MRF 160-R SM

Pit Bike MRF 160-R SM to mocna propozycja dla zaawansowanych użytkowników, którzy nastawieni są na intensywne treningi i udział w wyścigach. Z tym pit bike’iem użytkownik otrzymuje mocny, czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3, który zapewni doskonałe przyspieszenia i pozwoli na dynamiczne zwroty podczas jazdy. Solidna konstrukcja, precyzyjne zawieszenie i nowoczesne rozwiązania techniczne zapewniają riderowi pewną lokatę w sprzęt, który sprawdzi się na torach asfaltowych i pozwala osiągać imponujące wyniki.

Silnik stworzony, by rozbudzać emocje
Mocny, czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3 to gwarancja świetnych osiągów i dynamicznej jazdy. Z MRF 160-R SM pokonanie wyzwań, które postawi przed zawodnikiem tor asfaltowy będzie tylko kwestią czasu. Błyskawiczne przyspieszenie i dynamika jazdy spowodują wyrzut adrenaliny i drżenie serca. Nie bez wpływu na jazdę 160-R SM pozostaje krótki rolgaz, który umożliwi lepszą kontrolę i ekspresową reakcję na warunki, pojawiające się podczas wyścigu. Ten pit bike doskonale nadaje się do treningów na torach asfaltowych oraz zawodów supermoto. Mocny i zwinny – pozwoli na opanowanie sytuacji na każdym zakręcie.

Przyczepność pod kontrolą
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w koła supermoto w rozmiarze 12 cali. Są one idealne do jazdy po torach asfaltowych. Taki zestaw zapewnia doskonałą przyczepność, kontrolę i precyzję prowadzenia, co jest kluczowe podczas szybkich zakrętów i dynamicznej jazdy w wyścigach supermoto. Dzięki takim kołom motocykl zyskuje lepszą stabilność na nawierzchniach o wysokiej przyczepności, co pozwala na bardziej agresywną jazdę oraz szybsze pokonywanie toru. Z takim sprzętem można dać się ponieść bez obawy o utratę kontroli.

Lekkość, wytrzymałość i bogactwo dodatków
Lekka konstrukcja pozwala na zwinne i łatwe pokonywanie kolejnych odcinków toru. Motocykl waży zaledwie 65 kg. Niska waga to zasługa lekkiej ramy i wahacza wykonanego z aluminium. To kolejna cecha, która dodaje poczucia większej kontroli nad pojazdem, co jest szczególnie przydatne zwłaszcza na technicznych odcinkach toru.

MRF 160-R SM zostało wyposażone w praktyczne dodatki. Najważniejsze z nich to cichy tłumik, który poprawia komfort jazdy oraz zmniejsza hałas. Wzmocniona dźwignia zmiany biegów, która zwiększa trwałość i niezawodność. Korek paliwa CNC dodaje estetyki i funkcjonalności.

Indywidualne dopasowanie
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w pełni regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu. To daje możliwość dopasowania motocykla do ridera, a to wpływa na jego komfort i poczucie stabilności podczas pokonywania zakrętów.

Ten motocykl pozwala na znaczące modyfikacje, co przekłada się na jego popularność wśród pasjonatów, dopasowujących pojazdy do siebie. Jakie są możliwości zmian w 160-R SM? Wymiana opon, montaż innego rodzaju kół czy akcesoryjnych hamulców, a także zainstalowanie niższego siedzenia. Te zabiegi pozwalają na optymalizację osiągów i dostosowanie motocykla do własnego stylu jazdy. Poczucie personalizacji wiąże ridera z pojazdem i daje jeszcze większą satysfakcję podczas rozwijania umiejętności.

Kluczowe cechy:

• Czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3
• Wysokość do siedzenia 74 cm
• Stojak w zestawie
• Seryjny cichy tłumik
• Kickstarter
• Brak rozrusznika elektrycznego
• Manualna skrzynia biegów
• Układ biegów N-1-2-3-4
• Rozmiar kół 12″ przód, 12″ tył
• 65 kg wagi
• Chłodzony powietrzem
• Chłodnica oleju – zapobiega przegrzewaniu się oleju, co poprawia smarowanie i wydłuża żywotność silnika
• Możliwość montażu niższego siedzenia
• Stalowa rama
• Ostry wałek rozrządu, lekkie magneto i krótki rolgaz – szybsza reakcję na manetkę
• Regulowane zawieszenie przód i tył
• Wydajne tarczowe hamulce hydrauliczne
• Crash pady na osiach i nakładki na podnóżkach – zwiększona ochrona motocykla w przypadku upadków
• Wdzięczny model do tuningu – zmiana opon i kół, akcesoryjne hamulce
• Zalecany wiek użytkownika 12 lat
• Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego

Dla Kogo MRF 160-R SM?

• Zawodnicy - Model ten sprawdzi się jako solidna podstawa do treningu i zawodów, oferując osiągi potrzebne do wyścigowej rywalizacji.
• Dorośli i nastolatkowie - To dobry wybór dla tych, którzy chcą rozpocząć przygodę z supermoto i mają już pewne doświadczenie z motocyklami. Zalecany, minimalny wiek motocyklisty to 12 lat.
• Entuzjaści supermoto - Doświadczeni motocykliści, którzy potrzebują niezawodnego i szybkiego sprzętu, gotowego do rywalizacji i wyzwań. Zwracają uwagę na jakość podzespołów, osiągi i możliwości tuningu motocykla.

Dodatkowe informacje:

Do ceny motocykla należy doliczyć 300 zł – jest to opłata za pierwszy serwis, montaż licznika motogodzin, filtra paliwa oraz przygotowanie do jazdy.