Motocykl Enduro JML EN 300

JML EN300 PRO to motocykl dla tych, którzy nie potrzebują homologacji i nie uznają kompromisów. Stworzony z myślą o jeździe terenowej, bez ograniczeń homologacyjnych, bez kompromisów – tylko Ty, maszyna i off-road.

Model wyposażony został w niezawodny gaźnik NIBBI PD30 oraz klasyczny moduł zapłonowy CDI, co zapewnia pełną kontrolę nad charakterystyką pracy silnika i większe możliwości regulacji. EN300 PRO nie jest stworzony do jazdy po asfalcie – to maszyna do pokonywania przeszkód, błota i kamieni.

Detale klasy wyczynowej

Na pokładzie znajdziesz bogaty zestaw akcesoriów ACERBIS, w tym handbary z aluminiowym rdzeniem oraz detale inspirowane profesjonalnymi maszynami enduro. Motocykl posiada również łamane klamki, aluminiowy kiwak oraz dźwignię hamulca wykonaną z anodowanego aluminium, wyposażoną w stalową linkę zabezpieczającą. Zbiornik paliwa ma pojemność 8,5 litra, a manetki Lock-On zapewniają pewny chwyt nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

• Brak homologacji – tylko off-road
• Gaźnik NIBBI + zapłon CDI
• Akcesoria ACERBIS: handbary i detale sportowe
• Łamane klamki, aluminiowy kiwak, dźwignia z linką
• 8,5-litrowy zbiornik paliwa
• Manetki typu Lock-On
• Motocykl dla tych, którzy nie potrzebują asfaltu

Technologia JML

Homologacja
Brak homologacji drogowej. Motocykl przeznaczony wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi – na torach, w terenie i na zamkniętych obiektach. Nie podlega rejestracji i nie posiada dopuszczenia do ruchu ulicznego zgodnie z przepisami UE. Idealny wybór dla zawodników, pasjonatów off-roadu i użytkowników poszukujących maksymalnej swobody modyfikacji bez ograniczeń homologacyjnych.

Układ zasilania paliwem
Motocykl wyposażony jest w wysokiej klasy gaźnik NIBBI PD30 – 30-milimetrowy gaźnik podciśnieniowy, wykonany z aluminium i mosiądzu. Zapewnia precyzyjne dawkowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, lepszą reakcję na gaz i niższe zużycie paliwa. Prosty w regulacji i montażu, gwarantuje niezawodność zarówno w codziennej jeździe, jak i w wymagających warunkach off-roadowych.

Rama
Rama została pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy, która zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą nawet w trudno dostępnych miejscach. Całość wykończona jest trwałym, dwuwarstwowym lakierem, co gwarantuje świetny wygląd i długowieczność – to rozwiązania stosowane w motocyklach wyższej klasy.

Licznik cyfrowy i informacje o paliwie
Nowoczesny licznik cyfrowy zapewnia czytelny odczyt prędkości, przebiegu oraz parametrów pracy silnika nawet w pełnym słońcu. Licznik pokazuje rezerwę paliwa.

Owiewki
Owiewki wykonane są z wytrzymałego tworzywa PP (polipropylen), takiego samego jak w japońskich i europejskich motocyklach klasy premium – odpornego na uderzenia i odpornego na pęknięcia.

Oświetlenie
Motocykl wyposażony jest w nowoczesne oświetlenie LED z przodu i z tyłu, zapewniające doskonałą widoczność oraz niski pobór energii.

Opony
Opony przeznaczone wyłącznie do jazdy w terenie – oferują maksymalną przyczepność na piachu, błocie i kamienistych trasach. Agresywny bieżnik i mocna konstrukcja zapewniają pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszych warunkach.

Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa wyposażony w pompę paliwa o pojemności 8,5 litrów zapewnia odpowiedni zasięg zarówno na dłuższe wyprawy, jak i intensywną jazdę w terenie bez potrzeby częstego tankowania.

Barpad
Barpad – osłona kierownicy – wykonany jest z materiału absorbującego uderzenia, znacznie trwalszego i skuteczniejszego niż tradycyjna gąbka.

Podnóżki
Szersze podnóżki z wyraźnym bieżnikiem zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i kontrolę nad motocyklem, zwłaszcza w wymagającym terenie.

Układ wydechowy
Układ wydechowy wykonany jest w całości ze stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję, wysoką trwałość i estetyczny wygląd na dłużej.

Dyfuzor
Motocykl wyposażony jest w dyfuzor z komorą typu PowerBomb, która poprawia przepływ spalin, zwiększa moment obrotowy i wspomaga płynniejszą pracę silnika w niskim i średnim zakresie obrotów.

Kierownica
Motocykl posiada aluminiową kierownicę stopu 6061, typu Fatbar, która charakteryzuje się zwiększoną sztywnością i odpornością na ugięcia, zapewniając pewniejsze prowadzenie w trudnym terenie.

Manetki
Motocykl wyposażony jest w manetki typu Lock-On, które zapewniają pewny chwyt i szybki montaż bez potrzeby klejenia, nawet w najbardziej wymagających warunkach.

Zawieszenie tylne
Tylne zawieszenie o długości 385 mm jest regulowane, co pozwala dostosować jego pracę do indywidualnych preferencji oraz warunków terenowych.

Układ hamulcowy
Motocykl wyposażony jest we wzmocnione przewody hamulcowe w stalowym oplocie – z przodu i z tyłu – co zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, odporność na wysokie ciśnienie i niezawodność w ekstremalnych warunkach.

ACERBIS donuty
Motocykl wyposażony jest w donuty ACERBIS – miękkie wkładki chroniące kciuki przed otarciami podczas długiej jazdy, używane przez zawodników na najwyższym poziomie.

Dźwignia hamulca i sprzęgła
Dźwignie hamulca i sprzęgła są łamane trójstronnie, precyzyjnie frezowane w technologii CNC i anodowane, co zapewnia maksymalną odporność na uszkodzenia, niezawodność oraz estetyczne wykończenie.

Zawieszenie przednie
Przednie zawieszenie o średnicy 54/60 mm posiada podwójną regulację dobicia i odbicia, co pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki pracy do stylu jazdy i warunków terenowych.

Dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów została wykonana z aluminium anodowanego.

Półki
Półki zawieszenia wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego w technologii CNC, co gwarantuje maksymalną sztywność, precyzję prowadzenia i nowoczesny wygląd

Kiwak
Motocykl wyposażony jest w aluminiowy układ dźwigni tylnego zawieszenia (linkage), który poprawia jego pracę i zwiększa komfort jazdy w trudnym terenie.

Koła
Motocykl wyposażony jest w wzmocnione obręcze ze stopu aluminium 7116 w rozmiarach 21/18, charakteryzujące się wyjątkową odpornością na uderzenia i odkształcenia – idealne do intensywnej jazdy terenowej. Piasty również wykonano z lekkiego aluminium, co dodatkowo redukuje masę nieresorowaną i poprawia właściwości jezdne.

Dźwignia hamulca nożnego
Aluminiowa, anodowana dźwignia hamulca jest łamana i wyposażona w stalową linkę zabezpieczającą, która zapobiega jej wygięciu na zewnątrz podczas upadku, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość elementu.

ACERBIS osłona tarczy
Motocykl jest fabrycznie wyposażony w lekką i wytrzymałą osłonę tarczy hamulcowej, która chroni tarczę oraz lewą lagę przed uderzeniami i poślizgami. Montowana bezpośrednio na nakrętce osi koła, zapewnia dodatkowe zabezpieczenie oraz szybki montaż. Specjalna konstrukcja umożliwia regulację zawieszenia i dostęp do śrub bez konieczności demontażu osłony. Zintegrowana osłona zacisku chroni przed błotem i uszkodzeniami, a otwory wentylacyjne zapobiegają przegrzewaniu.

ACERBIS Ta-tire pasek
Motocykl wyposażony jest w pasek transportowy ACERBIS Ta-Tire, stosowany przez profesjonalistów w mistrzostwach świata – ułatwia podnoszenie motocykla w trudnym terenie oraz podczas zawodów.

Dane techniczne EN300 PRO:

Podwozie

• Model JML EN300 PRO
• Rama Rama stalowa pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy
• Rozstaw osi 1385 mm
• Maksymalna długość 2130 mm
• Wysokość siedzenia 960 mm
• Maksymalna szerokość 8200 mm
• Maksymalna wysokość 1260 mm
• Prześwit 330 mm
• Masa całkowita 119 kg
• Opona przednia 80/100-21
• Opona tylna 120/90-18
• Pojemność zbiornika paliwa 8,5 L
• Rodzaj hamulców Tarczowe
• Długość przedniego widelca 880 mm
• Długość tylnego amortyzatora 395 mm

Silnik

• Typ silnika Jednocylindrowy
• Chłodzenie Powietrzem
• Pojemność skokowa 271,3 cc
• Średnica cylindra x skok tłoka 75 x 61.4 mm
• Stopień sprężania 9.29 : 1
• Maksymalna moc 14 kW/r 8500 rpm
• Rodzaj zapłonu / typ świecy CDI / NGK DPR8EA-9
• Metoda uruchamiania Elektryczny (starter), nożny (kopka)
• Luz zaworu ssącego 0,02 mm
• Luz zaworu wydechowego 0,04 mm
• System zasilania silnika Gaźnik