Motocykl Enduro JML EN 250i PRO Wojciech Rencz Limited Edition EURO 5+

Stworzona we współpracy z Wojciechem Renczem – jednym z najbardziej utytułowanych zawodników enduro w historii Polski

Poznaj edycję limitowaną:

• tylko 80 sztuk
• indywidualny numer seryjny
• sygnatura Wojciecha Rencza
• homologacja EURO 5+
• prawo jazdy A/A2

Kim jest Wojciech Rencz?
Wojciech Rencz od ponad 35 lat należy do ścisłej czołówki polskiego enduro. Startował w najtrudniejszych zawodach świata, reprezentował Polskę na ISDE oraz Rajdzie Dakar. Jego doświadczenie zostało wykorzystane podczas tworzenia limitowanej wersji JML EN250i PRO Rencz Edition.

• Mistrz Świata ISDE World Trophy
• Wielokrotny Mistrz Polski Enduro
• Reprezentant Polski na ISDE
• Uczestnik Rajdu Paryż–Dakar
• FIM Vintage Trophy 2025

Co wyróżnia Rencz Edition?

• nowe tylne zawieszenie - JML PRO RALLY SHOCK – Amortyzator tylny z zewnętrznym zbiornikiem azotu
• w cenie motocykla drugi wydech bez katalizatora z powerbombą dedykowany do wyczynowej jazdy tylko w terenie.
• podnóżki CNC
• piasty CNC
• pokrętła odbicia przedniego zawieszenia z CNC
• limitowane grafiki
• akcesoria Acerbis: płyta pod silnik, pasek do wyciągania motocykla, donuty, handbary, osłona tarczy hamulcowej
  indywidualny numer motocykla na mocowaniu siedzenia z CNC
• specjalne komponenty dobrane pod jazdę enduro
• konfiguracja inspirowana motocyklami zawodniczymi

Technologia JML

Homologacja
Motocykl spełnia rygorystyczne normy homologacji tj. emisji spalin Euro 5+, co umożliwia jego legalne użytkowanie na drogach publicznych w całej Unii Europejskiej.

Układ zasilania paliwem
Motocykl wyposażony jest we wtrysk paliwa EFI, pompę paliwa oraz dwie sondy lambda, co zapewnia lepszą reakcję na gaz, mniejsze spalanie i stabilną pracę silnika w każdych warunkach.

Rama
Rama została pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy, która zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą nawet w trudno dostępnych miejscach. Całość wykończona jest trwałym, dwuwarstwowym lakierem, co gwarantuje świetny wygląd i długowieczność – to rozwiązania stosowane w motocyklach wyższej klasy.

Komputer pokładowy i diagnostyka OBD2
Motocykl wyposażony jest w nowoczesny komputer pokładowy z gniazdem diagnostycznym OBD2. Umożliwia ono szybki odczyt parametrów pracy silnika, zapis i analizę błędów systemowych oraz dostęp do danych identyfikacyjnych motocykla, takich jak numer VIN. Dzięki temu serwisowanie oraz diagnostyka motocykla są szybkie i precyzyjne – zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i z użyciem aplikacji mobilnych i interfejsów OBD2.

Licznik cyfrowy i informacje o paliwie
Nowoczesny licznik cyfrowy zapewnia czytelny odczyt prędkości, przebiegu oraz parametrów pracy silnika, nawet w pełnym słońcu. Licznik pokazuję rezerwę paliwa.

Owiewki
Owiewki wykonane są z wytrzymałego tworzywa PP (polipropylen), takiego samego jak w japońskich i europejskich motocyklach klasy premium – odpornego na uderzenia i odpornego na pęknięcia.

Oświetlenie
Motocykl wyposażony jest w nowoczesne oświetlenie LED z przodu i z tyłu, zapewniające doskonałą widoczność oraz niski pobór energii.

Opony
Opony są dopuszczone do ruchu ulicznego, a dzięki agresywnemu bieżnikowi i wzmocnionej konstrukcji doskonale sprawdzają się także w terenie – na piachu, błocie i kamienistych szlakach, zapewniając pewność prowadzenia w każdych warunkach.

Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa wyposażony w pompę paliwa o pojemności 8,5 litrów zapewnia odpowiedni zasięg zarówno na dłuższe wyprawy, jak i intensywną jazdę w terenie bez potrzeby częstego tankowania.

Barpad
Barpad – osłona kierownicy – wykonany jest z materiału absorbującego uderzenia, znacznie trwalszego i skuteczniejszego niż tradycyjna gąbka.

Podnóżki CNC z wymiennymi bolcami
Wytrzymałe podnóżki frezowane z aluminium CNC, zapewniające maksymalną przyczepność i pewne oparcie stopy w każdych warunkach.

Układ wydechowy
Układ wydechowy wykonany jest w całości ze stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję, wysoką trwałość i estetyczny wygląd na dłużej.

Dyfuzor z katalizatorem
Motocykl wyposażony jest w dyfuzor z wbudowanym katalizatorem, który ogranicza emisję spalin i spełnia najnowsze normy środowiskowe. Konstrukcja układu wydechowego zapewnia optymalny przepływ, wspiera płynną pracę silnika oraz zachowuje wysoki poziom osiągów w całym zakresie obrotó

Kierownica
Motocykl posiada aluminiową kierownicę stopu 6061, typu Fatbar, która charakteryzuje się zwiększoną sztywnością i odpornością na ugięcia, zapewniając pewniejsze prowadzenie w trudnym terenie.

Manetki
Motocykl wyposażony jest w manetki typu Lock-On, które zapewniają pewny chwyt i szybki montaż bez potrzeby klejenia, nawet w najbardziej wymagających warunkach.

Zawieszenie tylne
JML PRO RALLY SHOCK – Tylny amortyzator z zewnętrznym zbiornikiem azotu.
Profesjonalny tylny amortyzator z zewnętrznym zbiornikiem azotu, inspirowany rozwiązaniami stosowanymi w motocyklach rajdowych

Układ hamulcowy
Motocykl wyposażony jest we wzmocnione przewody hamulcowe w stalowym oplocie – z przodu i z tyłu – co zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, odporność na wysokie ciśnienie i niezawodność w ekstremalnych warunkach.

ACERBIS donuty
Motocykl wyposażony jest w donuty ACERBIS – miękkie wkładki chroniące kciuki przed otarciami podczas długiej jazdy, używane przez zawodników na najwyższym poziomie.

Dźwignia hamulca i sprzęgła
Dźwignie hamulca i sprzęgła są łamane trójstronnie, precyzyjnie frezowane w technologii CNC i anodowane, co zapewnia maksymalną odporność na uszkodzenia, niezawodność oraz estetyczne wykończenie.

Zawieszenie przednie
Przednie zawieszenie o średnicy 48 mm i skoku 265 mm wyposażono w system podwójnej regulacji dobicia i odbicia, dzięki czemu można precyzyjnie dopasować jego charakterystykę do stylu jazdy oraz warunków terenowych. Obie lagi posiadają sprężyny oraz konstrukcję open cartridge, a niezależna regulacja odbicia i dobicia w każdej z nich zapewnia maksymalną kontrolę. To rozwiązanie stosowane jest w motocyklach wyczynowych najwyższej klasy. Seryjna konfiguracja sprężyn i ustawień została dobrana pod wagę kierowcy 85–95 kg. W razie potrzeby istnieje możliwość zastosowania sprężyn o innej charakterystyce, dopasowanych do indywidualnej wagi użytkownika.

Dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów została wykonana z aluminium anodowanego.

Półki
Półki zawieszenia wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego w technologii CNC, co gwarantuje maksymalną sztywność, precyzję prowadzenia i nowoczesny wygląd

Kiwak
Motocykl wyposażony jest w aluminiowy układ dźwigni tylnego zawieszenia (linkage), który poprawia jego pracę i zwiększa komfort jazdy w trudnym terenie.

Koła
Motocykl wyposażony jest we wzmocnione obręcze aluminiowe 21"/18", połączone z precyzyjnie frezowanymi piastami CNC. Czarne szprychy i kolorowe nyple nie tylko podkreślają sportowy wygląd, ale również zapewniają wysoką wytrzymałość i niezawodność podczas jazdy w najtrudniejszym terenie. Lekka konstrukcja poprawia prowadzenie motocykla i zwiększa odporność na obciążenia.

Dźwignia hamulca nożnego
Aluminiowa, anodowana dźwignia hamulca jest łamana i wyposażona w stalową linkę zabezpieczającą, która zapobiega jej wygięciu na zewnątrz podczas upadku, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość elementu.

ACERBIS handbary X-Moto
Motocykl wyposażony jest w handbary ACERBIS X-Moto z aluminiowym rdzeniem – to sprawdzone rozwiązanie z mistrzostw świata, które zapewnia maksymalną ochronę dłoni i dźwigni nawet w ekstremalnych warunkach.

ACERBIS osłona tarczy
Motocykl jest fabrycznie wyposażony w lekką i wytrzymałą osłonę tarczy hamulcowej, która chroni tarczę oraz lewą lagę przed uderzeniami i poślizgami. Montowana bezpośrednio na nakrętce osi koła, zapewnia dodatkowe zabezpieczenie oraz szybki montaż. Specjalna konstrukcja umożliwia regulację zawieszenia i dostęp do śrub bez konieczności demontażu osłony. Zintegrowana osłona zacisku chroni przed błotem i uszkodzeniami, a otwory wentylacyjne zapobiegają przegrzewaniu.

ACERBIS Ta-tire pasek
Motocykl wyposażony jest w pasek transportowy ACERBIS Ta-Tire, stosowany przez profesjonalistów w mistrzostwach świata – ułatwia podnoszenie motocykla w trudnym terenie oraz podczas zawodów.

Dane techniczne:

Podwozie

• Model: JML EN250i PRO
• Rama: Rama stalowa pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy
• Rozstaw osi: 1385 mm
• Maksymalna długość: 2130 mm
• Wysokość siedzenia: 960 mm
• Maksymalna szerokość: 8200 mm
• Maksymalna wysokość: 1260 mm
• Prześwit: 330 mm
• Masa całkowita: 119 kg
• Opona przednia: 80/100-21
• Opona tylna: 120/90-18
• Pojemność zbiornika paliwa: 8,5 L
• Rodzaj hamulców: Tarczowe
• Długość przedniego widelca: 880 mm
• Długość tylnego amortyzatora: 395 mm

Silnik

• Typ silnika: Jednocylindrowy
• Chłodzenie: Powietrzem
• Pojemność skokowa: 249,9 cc
• Średnica cylindra x skok tłoka: 72 x 61.4 mm
• Stopień sprężania: 9.2 : 1
• Maksymalna moc: 14 kW/r 6000 rpm
• Rodzaj zapłonu / typ świecy: CDI / NGK DR8EA
• Metoda uruchamiania: Elektryczny (starter), nożny (kopka)
• Luz zaworu ssącego: 0,05 mm
• Luz zaworu wydechowego: 0,08 mm
• System zasilania silnika: Wtrysk paliwa